空调加氟方法图解_空调加氟方法图解视频

2024-04-30 11:51:23

空调加氟方法图解_空调加氟方法图解视频

非常欢迎大家参与这个空调加氟方法图解问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.汽车空调怎么加氟？汽车空调加氟方法解

2.空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开？

3.美的空调怎么加氟

4.空调加氟表使用详细图解

5.汽车空调加氟方法步骤图解

6.空调如何加氟？空调加氟的正确方法？

空调加氟方法图解_空调加氟方法图解视频

汽车空调怎么加氟？汽车空调加氟方法解

氟利昂可以说是制冷剂的代名词，由于大量使用，由于氟利昂对大气层有严重的破坏力，目前世界国家都开始实行全面禁止使用。虽然有禁止使用氟利昂的政策出台，但是现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只能逐步淘汰。那么我们接下来看看汽车如何加氟利昂步骤。

汽车空调加氟方法视频教程：

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注氟的方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。

操作技巧：

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开？

方法一：

把空调开机，调在制冷的状态，这样就可以通过三通阀加氟量了；

由于冬天比较冷，空调室内温度很可能低于设定温度，这个时候空调就会停机不启动；

怎么样才能使空调重新运行呢？

方法很简单：

采用人工加热的办法，让感温探头温度升高！

1、将取下的空调内机感温探头用热毛巾捂住，使感温探头温度升高；

2、放入装有温水的水杯里面；

3、采用人工手掌握住感温探头，温度升高的办法；

方法二：

制热的状态下，可以把外机的四通阀接线拔下来、这样空调的压缩机就会呈制冷的状态运行，就能加制冷剂；

接下来加制冷剂的方法与制冷工况一样，这里简单描述一下：

1、打开外机大连接管三角阀的小螺帽(不是侧面有内六角镙丝孔的那个)；

2、用专业的加雪种的连接管接上(**的管子是接冷媒罐；蓝色的管子接低压粗管；红色的管子接高压细管)；

3、把加液软管接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐(带压力表)，表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀，松开钢瓶阀接头放出些气体(排空气)后再旋紧。

2加多少制冷剂合适？

一、压力法：

根据室内温度的高低，估算出系统的冷凝温度（比如室内温度20℃左右，冷凝温度我们按照40-50℃来估算），此时高压的压力应为：

R22：1.5~1.8Mpa;

R410A：2.6~3.0Mpa；

二、电流法：

用钳表测量压缩机的运行电流，如果比较接近额定的运行电流，说明制冷剂充注量足够了；

如果小于额定电流，则需要继续充注制冷剂。

三、称重定量加氟：

最准确的方法是：定量加氟，根据机器上的铭牌，氟需要多少千克就加多少千克。

四、经验法：

通过气管以及液管来判定制冷剂是否充足：

加氟的过程时常摸下两根管的温度，细管有热，粗管稍微烫手就OK了。

美的空调怎么加氟

工具和材料：压力表、充氟软管、氟利昂瓶

具体步骤如下：

1、依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。

2、稍微旋开放气阀门，排出充氟软管内的空气。

2、旋转取下空调外机充氟口的封口帽。

3、把充氟软管与空调外机充氟口连接起来，要进行拧紧螺母。

4、如果制冷系统已经预先抽真空，应该在空调停机状态下先打开阀门充入制冷剂（氟利昂）气体。

5、等压力表指针不再升高时，先关小阀门保持低压。

6、用遥控将空调内机打开并且调到制冷，温度尽量调整的低些，让压缩机转起来。

7、再次开大阀门充氟，充氟过程中要时刻观查压力表的指针变化。

8、压力表指针维持在0.45至0.5Mpa就算加满了，不宜过高。

9、当空调试运转30分钟后，如果空调制冷能力正常，表示此次加氟就基本完成了。

10、如果空调依旧不能制冷，在空调停机后用洗涤灵检查各个泄露的疑点，以免氟利昂再次泄露。

空调加氟表使用详细图解

美的空调缺氟会影响空调制冷效果，这就要及时的进行加氟的措施，那么空调怎么加氟？接下来就来为大家介绍有关于加氟的方法。

产品型号：美的空调KFR-26GW

1、就是大罐的工具拿到手之后，侧面的制冷剂钢瓶先不要去连接，我们先在阀体关闭的状态下去测空调的压力

2、表头垂直带顶针的这一头一定要把它连接到空调外机上边，空调如果低于四个压，这种情况下就是缺氟，直接加氟就可以了。

3、检查完成后就要开始进行添加氟利昂，连接到大罐上面，然后大罐的开关是逆时针开关，加氟过程中也是可以将它全部打开的时候指针会升的很高的。

4、等你加一会之后，这个时候就是要给他关上，关上之后会慢慢掉下来，最终的压力就是你加的压力，如果你加到2个压3个压还是不够的，继续再加。

5、打开，然后再关闭，掉到四个压或者五个压，就是可以的，我们的关闭安全阀，帽子上会有开启关闭两个字的。

6、温馨提示，及时检查空调的压力，压力不足时还要对它增加氟利昂，夏天空调加氟一定要适量

以上为大家介绍美的空调加氟的方法，如果在使用中正确使用空调一般不会出现漏氟问题，如果要加氟就要用以上的方法来做。

小贴士：如果无法自己处理，请找专业人士进行检测和维修，以免造成更大损害。

汽车空调加氟方法步骤图解

空调加氟表是一种用于测量和控制空调系统中氟利昂（制冷剂）的压力和温度的工具。以下是空调加氟表的使用详细图解：

1. 准备工作：在使用空调加氟表之前，需要先准备好以下工具和材料：

- 空调加氟表

- 氟利昂（制冷剂）

- 空调系统的压力表和温度计

- 空调系统的连接管道和阀门

- 手套和安全眼镜

2. 连接空调系统：将空调加氟表的连接管道与空调系统的阀门连接起来。确保连接紧密，以避免氟利昂泄漏。

3. 打开空调系统：打开空调系统的阀门，让氟利昂进入空调系统。同时，打开空调系统的压力表和温度计，以便监测氟利昂的压力和温度。

4. 加入氟利昂：使用空调加氟表的控制器，逐步加入氟利昂到空调系统中。同时，观察空调系统的压力和温度，确保它们在正常范围内。

5. 关闭空调系统：当氟利昂加入到空调系统中后，关闭空调系统的阀门。然后，使用空调加氟表的控制器，将空调加氟表从空调系统中分离。

6. 清洗和存储：在使用空调加氟表后，需要将其清洗干净，并存储在干燥和安全的地方，以便下次使用。

总之，空调加氟表是一种非常重要的工具，可以帮助我们测量和控制空调系统中氟利昂的压力和温度，确保空调系统的正常运行。使用空调加氟表时，需要注意安全，避免氟利昂泄漏和其他危险。

空调如何加氟？空调加氟的正确方法？

汽车加氟方法骤如下：

1、为车辆空调加氟时，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。

2、拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟，再将该螺丝拧紧，将软管内的空气排出。

3、手动打开压力表的低压控制阀，使氟利昂进入车辆的制冷系统，当压力表显示空调系统的低压值达到150到250卡帕之间，立即关闭该控制阀。

4、为制冷系统的高压控制阀加注氟利昂时，其操作步骤与低压控制阀的加注方法相同，只是高压值需要达到1300到1500卡帕之间。

第一步：开启空调，夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。第二步：连接加氟设备，空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。

　第三步：测压加氟，夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。第四步：撤掉加氟设备，在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。第五步：加氟完毕。对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。

　空调为什么要加氟？

　空调加氟的原因有很多：

　1、原因是运用超越5年以上，分体式空调会天然走漏；

　2、多次移机，空调装置排空时会耗费有些氟立昂；

　3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉；

　4、夏天外机风扇排风不热；

　5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕；

　6、压缩机工作电流小于铭牌标示正常值；

　7、夏日高压管（细管）结霜；

　8、夏日空调内机结冰或吹雾，有时分还伴有内机漏水；

　9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不棘手；

　10、空调有走漏点；