汽车空调冷凝器的工作原理_汽车空调冷凝器作用

1.哈弗h6冷凝器空调管安装位置在哪

2.冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？

3.汽车空调冷凝器一般在哪个地方啊

4.汽车空调蒸发器和冷凝器的区别

太平洋汽车网在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外），汽车空调冷凝器一般是安装在汽车最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。

冷凝器即室外热交换器在制冷时为系统的高压设备（冷暖热泵型在制热状态时为低压设备），装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体（氟利昂）。

进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低，由气体转化为液体。在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。

实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的情况下进行液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

哈弗h6冷凝器空调管安装位置在哪

汽车冷凝器是空调的机件，作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。

汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。那么汽车冷凝器的作用是怎样的?

汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。因此，对冷凝器和蒸发器性能的评价，首先应考虑它们对制冷系统性能的影响。

汽车冷凝器的作用

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为100%的液体，冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此，少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器，但由于下一步是储液十燥器，故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较，冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂的危险。

多数情况下，由于等原冈损坏的冷凝器是不能修理的，需换新品。但是出现冷凝效率降低、散热器温度升高的故障必须及时排除。由于制冷剂泄漏、发动机机油冷却器泄漏、液力传动工作液冷却器泄漏等，会使尘埃、砂子、小昆虫等附着在翅片间，日积月累，愈积愈多形成积垢，使气流不能顺利通过冷凝器，导致冷凝效率下降。肉此，要对冷凝器及时维护，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。

冷凝器中制冷剂的放热过程

冷凝器中制冷剂的放热过程有兰个阶段，即降低过热、冷凝、过冷。

进入冷凝器的制冷剂是高压过热气体，首先是降温至冷凝压力下的饱和温度，制冷剂仍为气态。然后，在冷凝压力下，冈放出热量而逐渐玲凝成液体，此过程温度保持不变。最后，继续放出热量，液态制冷剂温度下降，成为过冷液体。

汽车空调冷凝器属于风冷式冷凝器，它·般布置在车头部的散热器前面，冷凝温度较高，所以必须保证较好的通风效果以增强冷凝器的散热能力，汽车空调除了有正常行驶时的迎面风冷却以外，一般还配备有电子风扇，同时还应使冷凝器本身的结构和材料有助于其散热。

冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？

太平洋汽车网汽车空调冷凝器空调管的位置在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外），汽车空调冷凝器一般是安装在汽车前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面。

汽车空调冷凝器的位置在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外），汽车空调冷凝器一般是安装在汽车前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面。冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，冷凝器温度都是较高的。

汽车空调冷凝器在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外），汽车空调冷凝器一般是安装在汽车最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。

冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压（可以这样理解）的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。

汽车空调冷凝器一般在哪个地方啊

在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。

冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。

在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！

冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。

在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。

汽车空调蒸发器和冷凝器的区别

汽车空调冷凝器一般是在最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。比如依维柯的某些车型。

冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障

扩展资料：

维护保养

判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。

夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。

空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。

在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。

定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护

百度百科-汽车空调系统

冷凝器和蒸发器的区别：

作用不同：首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件。

工作形式不同：冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。

外观上不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。