60v电动车充电器维修方法_60伏电动车充电器维修

电动车用的铅酸动力电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。

电池充电时充电器不转灯的原因有以下：

1,充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯，充电时间过长造成电池发热异常。

2,充电环境温度过高（≥45℃），造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

3,充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。过充电，直接失水；欠充电，经盐化后，“热失控”失水

4,电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。

5,电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。（这种情况极少）

6,电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

预警：在电动车充电时,不要乱拉乱接电线，要规范布线,限时充电。尽量不要在楼道出口或家里充电，以免造成事故。

解决方法如下：

第一个方法：低电压充电器充高电压电池，当电池是因为太久没用，进入休眠状态充不进电，那么可以取低电压的充电器先充，等电压正常之后再换适配的充电器，例如，60V的电动车，先用48V的充电器进行充电，方法十分奏效。

第二个方法：添加电解液，如果电池是因为失水导致电池铅板异常，那么可以进行补充电解液，待加入电解液3个小时之后，在进行充电，也有一定的几率激活电池充电。

第三个方法：用大电流进行刺激，如果电池已经出现硫化，我们可以找到快速充电站，这种充电器输出都是大电流，一般能够达到刺激充电，当电池达到过充之后，进行30%的放电，通过这样的方式反复操作，就会消除电池铅板硫化。