空调氟利昂加多_空调氟利昂加多了怎么办能放点吗

1.汽车空调氟利昂加多了会出现什么情况

2.空调氟加多了什么现象

请问空调加氟利昂多了怎么办？1、低压控制，有的空调有专门的低压控制，可以自动减少氟利昂的量。2、氟利昂加多了会对压缩机造成损坏，我们可以打开充注阀放出一些。3、直接放掉。4、回收至氟瓶中开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没（此方法有点危险）。

汽车空调氟利昂加多了会出现什么情况

1、可能会出现室外机吹出的风过热的情况。2、室内机的制冷效果会变差。3、摸大铜管温度会明显比小铜管低。4、会造成压缩机的电流明显升高。5、可能会出现风扇转而压缩机过流、过热的停机保护。 相关知识科普：1、空调在加氟利昂的时候，要把空调开到制冷模式，接着从低压开始慢慢加。在加氟的过程中，一定要缓慢进行，加上一点让空调运行十分钟左右之后再测试压力和电流。分次数加注，这样才能确保能有一个合适的制冷剂加注量。一般来说，空调一般加氟加0.35-0.55Mpa就可以了，还要观察一下空调的制冷效果如何，测试的最高压力不要超过2.2Mpa。2、夏天空调加氟时，可以直接让空调在制冷模式下运转。但是，制热状态下是无法进行加氟操作的，所以冬天给空调加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。当空调正常开机以后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备，同时，在此过程中一定要排掉加氟管中的空气以及脏物。3、如果自己不会加氟，建议还是联系专业人员上门帮忙，自己动手不当可能会导致空调损坏。

空调氟加多了什么现象

太平洋汽车网汽车空调氟利昂加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。

检查方法：从干燥罐上方的视液镜中也可以观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是冷媒量过多，此时，需要放出一些来。

空调的原理是把气体压缩为液体，再由液体转化为气体，在液体转化为气体时会吸收热能从而放出冷气，如果冷媒过多就占用了转化为气体时的空间，不能让液体充分的转化为气体，所以制冷效果就差。

通常在车上有个干燥瓶，干燥瓶里面可以看到冷媒有没有，气泡多了就说明冷媒少了，不过一般都不看那呢，直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢，一般制冷效果不好了才加。

另外，现在都不是加氟了，加的是R13，加多了对管路里面的压力有影响啊，压力有变化，温度自然也有变化了。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

空调氟利昂，是空调系统中不可缺少的一种添加剂，是空调制冷系统必不可少的东西。在制冷系统中的氟越多，空调的制冷效果就越好，也越安全。但氟利昂在空调制冷剂中一般要先使用后补充方可使用。如果氟利昂过量，空调系统中会有大量的制冷剂泄露出来，不但不能发挥作用，反而会导致空调事故或者功能下降。所以空调使用中如果发现空调氟利昂不足或泄漏，一定要及时补充或更换空调氟利昂。而且如果空调氟加多了也会出现以下现象，看看是不是其中的原因引起的？

1、空调运行时，有一部分制冷剂会泄漏出来进入到空气中，影响到室内空气质量，从而影响人们的身体健康，使人们呼吸变得困难，身体也容易出现不适症状。

因此空调制冷剂的使用一定要按照规定量来进行定期的添加，才能让自己家用空调更加省电，环保健康。空调运转时，如果发现室内温度较低，但室内无人时，空调出现自动制冷运行。而且室外机开关也不频繁的时候(一般每天2-3次)，都是自动打开的状态，而且开机后无制冷运行情况。这个其实就是氟泄漏造成的不良后果，这里面的原因主要有：1、室外机故障原因：室外机在正常工作时，压缩机运转声音很小;而当空调氟加多了后则会听到压缩机在运转时发出巨大噪声。

2、空调氟加多了，也会出现空调制冷时，室内机比较凉快，制冷效果不好的现象。

在夏天制冷时，人们总是担心室内机温度过高，会影响室内机设备正常工作。其实空调氟加多了并不会对室内机造成影响，只要温度保持在设定的温度就可以了。因为如果氟加太多了会导致氟过量进入压缩机中过热会引起压缩机超负荷工作。而且在长期使用中产生氟利昂积累过多会导致氟利昂过多。这些氟积累过量又无法及时排除出氟利昂就会导致空调制冷效果变差。

3、空调运行时，需要关闭压缩机使室内机正常工作。

这时，氟利昂是会被泄露出来的，因为制冷剂在吸收空气中热量后，室内机的压力会上升而使制冷剂泄露。解决方法：这个问题是比较容易解决的了，可以用压力计检测。压力计一般测量5-7个压力点就可以了。一般情况下，这个压力点越高制冷剂泄漏越多。另外：大家可以用压力计检测一下冷凝器出口压力是否正常。一般冷凝器出口压力过低会导致冷凝器里氟利昂外泄。