广州松下自动门_山东松下自动门系统

1.松下自动门的发展历程

2.松下感应门维修方法指导

3.松下感应门角上装的什么电器

变频跳闸：不一定是变频器的故障，首先检查门是否有卡点，有卡点电机过负载，变频器会跳闸。再检查电机的接线是否有松动虚接的地方，有松动虚接的会产生大电流，超过变频器电流上限，变频器会跳闸。最后检查变频器设定的额定电流，是否与电机的额定电流相符。如果都没问题，才是变频器坏了。如果变频器坏了，找售后吧，自己买变频也便宜不了多少，售后还有个保修期呢！

松下自动门的发展历程

接线方式：

1、门禁主机上的+12V、GND端（门禁主机供电）接门禁电源的+12V、GND端。

2、电控锁正端接门禁电源的NO或NC端（视常开锁、常闭锁而定）；通常是接到NC端（通电开锁，断电关锁）。电控锁负端接门禁电源的GND端。

①门禁主机上的+12V、GND端（门禁主机供电）接门禁电源的+12V、GND端。

②电控锁正端接门禁电源的NO或NC端（视常开锁、常闭锁而定）；通常接法接到NC端（通电开锁，断电关锁）。电控锁负端接门禁电源的GND端。

③门禁主机上的PUSH端（开门信号）接门禁电源的PUSH端。（门禁主机上开门信号标示是NO、NC的，通常接NO端至接门禁电源的PUSH端）。

扩展资料：

另外，磁力锁(或称电磁锁)的设计和电磁铁一样，是利用电生磁的原理，当电流通过硅钢片时，电磁锁会产生强大的吸力紧紧的吸住吸附铁板达到锁门的效果。

只要小小的电流电磁锁就会产生莫大的磁力，控制电磁锁电源的门禁系统识别人员正确后即断电，电磁锁失去吸力即可开门。因为电磁锁没有复杂的机械结构以及锁舌的构造，适用在逃生门或是消防门的通路控制。

而且电磁锁与吸附铁板的作用力必须是面对面而且是直线加压(collinear load test)，如此电磁锁的吸力(Holding Force)才是最大。吸附铁板因为长时间受电磁铁的磁力感应有可能被短暂磁化。

松下感应门维修方法指导

快速发展的中国经济发展推动了松下门控业务的发展，松下门控事业部隶属于松下电气机器（北京）有限公司，目前产品涵盖平移门、平开门、旋转门、五金、智能门控装置、地铁屏蔽门等。从1994年正式成立到现在松下门控遇到过无数次挑战，也做过数次重大战略选择，

松下自动门最早通过1993 年成立的北京四通松下电工有限公司正式进入中国销售；

1998年自动门在中国实现了4900万元的年销售额；

2000年在行业内率先投资1亿元建立了国内生产基地（上海）-SIMEW，开始了迈帝系列产品的中国制造；

2002年北京四通松下电工有限公司由合资企业转型为外商独资企业，公司名称变更为北京松下电工有限公司-简称BJMEW；

2003年门控事业部推出新一代安全旋转门，开始投放中国市场；

2004年自动门销售量首次突破1万台，跃为行业的领导者；

2005年门控事业又在青岛投资建设了国内第二生产基地，开始涉足门控五金新事业；

2007年鉴于国内轨道交通领域的潜力，成立轨道交通新事业部，门控事业也进入到了新的发展的空间；

2008年4月门控系统企画开发中心在北京成立，为中国区域的生产、销售、服务提供了强大的技术支持，引导中国门控技术的发展；（同时上海松下自动门控专卖店在上海市副中心杨浦区五角场军工路1205号城大建材商场二楼B328正式成立）

2008年完成了北京奥运的重要配套工程——北京市轨道交通首都机场线的屏蔽门（安全门）工程。该工程被誉为“国门第一线”，是中国第一条无人驾驶的轨道交通工程，也是世界上第一个将屏蔽门系统与乘客资讯系统、语音广播系统集成为一体的项目，系统的集成度更高，车站的空间更加开阔，乘客候车环境更加人性化。公司严格按照合同要求完成了此项工程，获得了业主方颁发的优胜奖；

2008年11月，公司与广州地下铁道总公司签订了广州地铁2、8号延长线屏蔽门项目合同；

2010年又完成了广州市轨道交通3号线北延线工程屏蔽门系统采购（包安装）项目和广州市珠江新城旅客自动输送系统（APM）工程屏蔽门系统采购（包安装）项目，为广州亚运会召开献礼；

2011年5月荣获中国建筑金属结构协会、中国建筑装饰装修材料协会、中国产业报协会联合授予的中国门业（自动门）十大金奖；

2011年6月成为自动门行业标准《人行自动门安全要求》起草单位，唐峰先生成为自动门行业标准《人行自动门安全要求》起草人；

2011年7月完成了新疆乌鲁木齐快速公交BRT1号线项目，该线路是新疆亚欧会议的保障工程，此项目的按期（工期只有两个月）顺利完工得到了各界好评，并在冬季运营期间经受住了乌鲁木齐的雨雪、低温对产品系统的考验，Panasonic品质再次得以印证；

2012年4月 松下集团内部整合，北京松下电工有限公司（PEWBJ）变更为松下电气机器（北京）有限公司（PMFBJ）;

2012年8月，公司中标了香港机场APM线，将地铁屏蔽门事业拓展到了海外市场。

松下感应门角上装的什么电器

随着科技的日益发展，松下感应门的技术发展的越来越好。松下感应门也会有损坏的时候，如果我们每天使用着松下感应门，却不对松下感应门进行适当的保修，那么松下感应门就很有可能很容易损坏。?因为有一个问题我们很容易忽略的是，如果有松下感应门发生了一些小问题，我们却不去理它，那么，在日积月累下来，会很严重地损伤到松下感应门的核心部位，最终会导致松下感应门严重损坏。所以带着这个问题，今天土巴兔的小编就给大家带来维修松下感应门的方法。

　　1、松下感应门维修---更换内轴门芯

电动快速门的电机与卷筒芯轴之间是由传动链条来连接，电机地脚用螺钉固定在链轮支架板上。松下感应门维修前，必须将快速门降至最低端或用支架将快速门撑住。这是因为一是快速门的制动是靠电机本体上的制动器来起作用，电机拆除后，快速门则没有制动而自动下滑;二是可以使传动链条放松，方便将链条取下。

更换更换内轴门芯的步骤：将电机接线做好标记然后拆除，将电机地脚螺丝拧松将传动链条摘下，最后将电机地脚螺丝拆除将电机取出;新电机安装顺序相反，但要注意，内轴门芯安装好后，其本体上的环形手拉链条应自然垂直向下，不得有卡阻现象。

　　2、松下感应门维修---门位错位，进行限位调试

快速门的限位机构是安装在电机外壳上，称为限位螺套滑块式。试机前应先松开限位机构上的锁紧螺钉，然后用手拉动环形链条使门帘离地面1米左右，先试“上”、“停”、“下”按键，观察卷门升、停、降各功能是否灵敏可靠，若正常即可将门帘上升或下降到确定的位置，然后旋转限位螺套，调整碰至微动开关滚轮，听到“滴答”声后，拧紧锁紧螺钉。反复调试，使限位达到最佳位置时，再将锁紧螺钉用力旋紧即可。

　　3、松下感应门维修---门扇噪声过大

门扇的吊具滑轮因长时间的运行而有一定的磨损，如出现的只是轻微的磨损情况，可以对轨道和滑轮进行一次清理，把轨道的灰尘清理干净，也可以给滑轮的轴承添加少许润滑油，但是请注意不要给自动门的轨道和滑轮表面添加润滑油，因添加油后更易使轨道粘上灰尘，从而使滑轮损坏得更快盠易出现吊具滑轮打滑现象发生撞门情况。

如果大家在看完小编给大家推荐的方法之后，在给松下感应门完美修复之后，那么我们下次一定要注意使用松下感应门。而且，我们还可以通过自己的劳动省去维修的花费，而不需要被外面的人来额外的收取我们的费用。另外，我们除了会对松下感应门修复之外，平时对松下感应门的保修也是很重要的，不然松下感应门就很容易会出现各种各样的小问题，所以我们需要在平时的保修时发现松下感应门的问题，并给予及时的维修。

松下感应门角上装的是三种电器。感应门的原理就是感应门的启动方式是靠感应自动门机和其他主要系统启动完成的。有主控制器，它是自动门的指挥中心，通过内部边有指令程序的大规模集成块。发出相应指令，指挥马达或电锁类系统工作，同时人们通过主控器调节门开上速度。开启幅度等参数，还有动力马达提供开门与关门的主动力，控制门上加速与减速运行