空调蒸发器和冷凝器区别_空调蒸发器和冷凝器区别图片_1

2024-05-03 10:59:14

空调蒸发器和冷凝器区别_空调蒸发器和冷凝器区别图片

空调蒸发器和冷凝器区别的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于空调蒸发器和冷凝器区别的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.制冷系统中常见的冷凝器和蒸发器有哪几种？

2.冷凝器与蒸发器在结构上的具体区别是什么？

3.空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的

4.螺杆机怎么区别蒸发器和冷凝器

5.空调的蒸发器跟冷凝器原理？

6.汽车空调蒸发器和冷凝器的区别

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制冷系统中常见的冷凝器和蒸发器有哪几种？

冷凝器按其冷却介质不同，可分为水冷式、空气冷却式、蒸发式三大类。

1.水冷冷凝器

水冷冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的升温带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器两种，常见的是壳管式冷凝器。

立式壳管冷凝器的主要特点是：

（1）由于冷却流量大流速高，故传热系数较高

（2）垂直安装占地面积小，且可以安装在室外。

（3）冷却水直通流动且流速大，故对水质要求不高，一般水源都可以作为冷却水。

（4）管内水垢易清除，且不必停止制冷系统工作。

（5）但因立式冷凝器中的冷却水温升一般只有2～4℃，对数平均温差一般在5～6℃左右，故耗水量较大。且由于设备置于空气中，管子易被腐蚀，泄漏时比较易被发现。

2、卧式壳管冷凝器：

它与立式冷凝器有相类似的壳体结构，主要区别在于壳体的水平安放和水的多路流动。氟利昂卧式冷凝器的冷却管一般采用低肋铜管。这是由于氟利昂放热系数较低的缘故。值得注意的是，有的氟利昂制冷机组一般不设贮液筒，只采用冷凝器底部少设几排管子，兼作贮液筒用。

3、套管式冷凝器：

制冷剂的蒸气从上方进入内外管之间的空腔，在内管外表面上冷凝，液体在外管底部依次下流，从下端流入贮液器中。冷却水从冷凝器的下方进入，依次经过各排内管从上部流出，与制冷剂呈逆流方式。这种冷凝器的优点是结构简单，便于制造，且因系单管冷凝，介质流动方向相反，故传热效果好，当水流速为1～2m/s时传热系数可达800kcal/(m2·h·℃)。其缺点是金属消耗量大，而且当纵向管数较多时，下部的管子充有较多的液体，使传热面积不能充分利用。另外紧凑性差，清洗困难，并需大量连接弯头。

4、空气冷却式冷凝器

空气冷却式冷凝器是以空气作为冷却介质，靠空气的温升带走冷凝热量的。这种冷凝器适用于极度缺水或无法供水的场合，常见于小型氟利昂制冷机组。根据空气流动方式不同，可分为自然对流式和强迫对流式两种。

蒸发式冷凝器的换热主要是靠冷却水在空气中蒸发吸收气化潜热而进行的。按空气流动方式可分为吸入式和压送式，如图所示。蒸发式冷凝器由冷却管组、给水设备、通风机、挡水板和箱体等部分组成。冷却管组为无缝钢管弯制成的蛇形盘管组，装在薄钢板制成的长方形箱体内。箱体的两侧或顶部设有通风机，箱体底部兼作冷却水循环水池。是基于蒸发式冷凝器与壳管式冷凝器的并联装置。

5、空气冷却式冷凝器

空气冷却式冷凝器是以空气作为冷却介质，靠空气的温升带走冷凝热量的。这种冷凝器适用于极度缺水或无法供水的场合，常见于小型氟利昂制冷机组。根据空气流动方式不同，可分为自然对流式和强迫对流式。

一、板式蒸发器

板式蒸发器是一种将混合物加热使其蒸发并分离的设备，具有高效、节能等特点。它由多个平行板组成，混合物进入板组后在板上形成薄膜，再由加热表面的蒸汽或热媒沸腾使混合物蒸发并分离。这种蒸发器适用于粘稠、易结晶、易污染的物料处理。

二、卷管式蒸发器

卷管式蒸发器是最常见的一种蒸发器类型，有自然循环、强制循环两种。它由一个或多个卷管组成，混合物在加热的卷管中蒸发，并随着蒸汽或热媒从卷管中流出，再在分离室得到纯净物料。这种蒸发器适用于对结晶度要求不高的物料处理。

三、旋转蒸发器

旋转蒸发器是一种结构简单，操作方便的蒸发器类型，适用于对物料干燥、浓缩、分离等工艺。它由一个旋转的圆锥形容器和加热器组成，混合物在容器中形成薄膜，在加热器的作用下发生蒸发和分离，并由旋转容器带动混合物向下流动，进行多次回收利用，达到高效节能的作用。

另外还有多效式蒸发器、膜蒸发器、低温蒸发器等多种类型蒸发器。

冷凝器与蒸发器在结构上的具体区别是什么？

在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。

冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。

在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！

冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。

在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。

空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的

冷凝器与蒸发器在结构上可以完全相同，就看用在什么地方了。一般在机组制冷时，冷媒在里面蒸发的，就是蒸发器，冷媒在里面冷凝的，就叫冷凝器。

在同样换热介质的情况下，单冷机的冷凝器一般比蒸发器要大，换热面积比大约是5.5：4.5。

因为冷凝器还要多散一份电能转化成的热能。

螺杆机怎么区别蒸发器和冷凝器

空调蒸发器：

用来把低温低压的冷媒的冷量通过热交换传递给房间内空气，并带走一定量的空气中的水蒸气.

空调冷凝器：

用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。

空调的蒸发器和冷凝器只是换热器，其换热面积、结构形式在设计加工好之后就定型了，不需要什么特别的控制。空调中需要控制的是风机电机的转速、压缩机的转速等。

扩展资料

冷凝器实际上它有三个作用：